Szörnyű katasztrófák áldozataivá váltak... Az utasok és a személyzet mind a tengerbe veszett... A tengerészek a mai napig találkoznak kísértethajókkal a nyílt tengeren. De ennyi elég is a rémmesékből, inkább olvasd el a híres szellemhajók igaz történetét.
1. Lady Lovibond
Nem véletlenül mondogatják a vén tengeri medvék, hogy a nők balszerencsét hoznak, ha a fedélzetre lépnek. Az angol Lady Lovibond 1748. február 13-án, pénteken süllyedt el a Goodwin-zátonynál, az angliai Kenttől keletre. A homokzátony és környéke veszélyes hajózási útvonal, apálykor több hajóroncs maradványa is feltűnik egy-egy régi szerencsétlenségre emlékeztetve.
A Lady Lovibond tragédiáját azonban nem egy baleset, hanem szerelmi dráma okozta. A legenda szerint a vitorlás kapitánya, Simon Peel és ifjú neje, Amanda az esküvőjüket ünnepelték a hajón, Londonból Portugáliába tartva. A szép arába azonban az elsőtiszt, John Rivers is beleszeretett. Rivers féltékenységében megölte a kormányost, majd maga vette kezébe az irányítást és a hajót egyenesen a zátonyoknak vezette. A balesetet senki sem élte túl. A Lady Lovibond roncsai azonban nem kerültek elő, ötven évvel később, 1798. február 13-án azonban egy kapitány látni vélte a sértetlen szkúnert, sőt, a fedélzeten mintha az ünneplőket is hallotta volna. A legenda szerint azóta a szerencsétlenség minden ötvenedik évfordulóján feltűnik a szellemhajó, utoljára 1948-ban látták a Lady Lovibondot.
2. Mary Celeste
A 31 méter hosszú kétárbócos, az egyik leghíresebb szellemhajó még Sir Arthur Conan Doyle-t is megihlette. Az amerikai Mary Celeste már építésekor tragédiát "okozott", első tulajdonosa ugyanis nem élhette meg vízrebocsátását: 1861-ben meghalt tüdőgyulladásban, ami a hajósok számára egyáltalán nem számít szerencsés karmának.
A 31 méter hosszú kétárbócos, az egyik leghíresebb szellemhajó még Sir Arthur Conan Doyle-t is megihlette. Az amerikai Mary Celeste már építésekor tragédiát "okozott", első tulajdonosa ugyanis nem élhette meg vízrebocsátását: 1861-ben meghalt tüdőgyulladásban, ami a hajósok számára egyáltalán nem számít szerencsés karmának.
A vitorlás többször is tulajdonost váltott, mielőtt kísérteties útjára indult Benjamin Spooner Briggs kapitánnyal 1872. november 7-én. A hajón a kapitányon kívül nyolc matróz és két utas, a kapitány felesége és leánya utazott. A vitorláson mintegy 1700 hordó etanolt szállítottak New Yorkból Genovába, de a szállítmány sosem ért célba. A kísértetvitorlást decemberben a Dei Gratia kereskedelmi hajó kapitánya látta Portugália közelében sodródni, a fedélzeten sehol egy lélek. A kapitány átküldte három emberét a vitorlásra körülnézni, de a matrózok nem találtak sem élőket, sem a holtakat, a rakomány azonban hiánytalanul megvolt, csakúgy, mint az élelem. A hajónaplóba november 24-én írtak utoljára, a Mary Celeste-ről semmi sem hiányzott, csak a mentőcsónakok. A vitorlás tragikus sorsa ezzel nem fejeződött be: a Mary Celeste 1884-ben indult utolsó útjára, ahol rejtélyes körülmények között zátonyra futott Haiti közelében, majd elsüllyedt.
3. SS Valencia
Az amerikai gőzös tragédiája az egyik legsúlyosabb szerencsétlenség, amely személyszállító hajóval történt a történelemben. Az SS Valencia 1882-ben "született" Philadelphiában, és 24 év adatott meg neki a hullámok hátán. A gőzhajó ugyanis 1906. január 22-én éjszaka az erős szélben és viharban a kanadai Vancouver-szigetnél zátonyra futott.
Amikor kialudtak a fények a fedélzeten, az utasok pánikba estek és a mentőcsónakokhoz rohantak. A kapitány határozott parancsa ellenére a hét csónakból hatot vízre is bocsátottak. A menekülő utasok azonban nem jutottak messzire a viharos óceánban, nem messze a baleset helyszínétől a csónakok a vízbe vesztek. Az SS Valencia 36 óra múlva elsüllyedt, a fedélzeten tartózkodó 173 emberből 136-an meghaltak azon a viharos éjszakán. Néhány hónappal később kelt szárnyra az első kísértethistória a gőzhajóról, vagyis az egyik mentőcsónakról. Egy halász vette észre a sodródó csónakot, amelyben nyolc csontváz feküdt... 27 évvel később, 1933-ban a mentőhajót ismét megtalálták, ráadásul kiváló állapotban, szinte sértetlen festéséről pedig azonnal felismerték, hogy a Valenciáról való - ma a Victoriai Brit Columbiai Hajózási Múzeumban látható.
4. Carroll A. Deering
A fedélzeten csak két macskát találtak a matrózok, az étel a konyhában elkészítve, az asztalok a legénységnek megterítve, de az embereknek semmi nyoma. A Carroll A. Deering személyzetének eltűnéséről több legenda is szárnyra kapott: például, hogy kalózok támadták meg a vitorlást, hurrikán csapott le a szkúnerre vagy fellázadt a legénység a kapitány ellen. De az igazságra eddig még nem derült fény.
5. Baychimo
A Baychimót 1914-ben építették Svédországban a Hudson's Bay Company számára. Az 1322 tonnás gőzhajó Kanada és Alaszka között szállított árut. 1931. október 1-jén azonban lecsapott a korai tél a hajóra, és a jég körbezárta a gőzöst. Két nap után ugyan a Baychimo kiszabadult a jégtáblák közül, de egy hét múlva megint a tél fogságába került.
A Baychimót 1914-ben építették Svédországban a Hudson's Bay Company számára. Az 1322 tonnás gőzhajó Kanada és Alaszka között szállított árut. 1931. október 1-jén azonban lecsapott a korai tél a hajóra, és a jég körbezárta a gőzöst. Két nap után ugyan a Baychimo kiszabadult a jégtáblák közül, de egy hét múlva megint a tél fogságába került.
A hajózási társaság ekkor repülőgépeket küldött a teherszállító keresésére és a 22 fős legénység evakuálására, de 15-en a gőzös közelében egy faházban maradtak inkább, hogy megvárják a hóvihar elvonulását és a tél végét. Mire azonban az időjárás kegyesebbre fordult, a hajó eltűnt és csak néhány hónappal később 480 kilométerrel messzebb találták meg. 1933 márciusában néhány bátor inuit a Baychimo fedélzetére merészkedett, de tettük túl vakmerőnek bizonyult, mert egy semmiből lecsapó hóvihar 10 napra a hajóra zárta őket... Azóta a kísértetgőzöst többen látni vélték, utoljára 1969 májusában bukkant fel Alaszka közelében a gőzhajó. 2006-ban az alaszkai kormány csapatokat küldött a Baychimo megtalálására, de sem a légi, sem a vízi felderítők nem jártak sikerrel.
6. SS Ourang Medan
1947 júniusában, más források szerint 1948 februárjában, Malacca közelében a City of Baltimore és a Silver Star nevű hajók vették a holland SS Ourang Medan vészhívását. Az üzenet a teherhajó rádiósától érkezett: "A kapitány és a személyzet is halott..." Majd egy sor érthetetlen Morse-jel után a segélykérő üzenet így zárult: "Meghalok...". A bajba került hajóhoz a Silver Star volt a legközelebb, és a gőzhajó keresésére indult.
6. SS Ourang Medan
1947 júniusában, más források szerint 1948 februárjában, Malacca közelében a City of Baltimore és a Silver Star nevű hajók vették a holland SS Ourang Medan vészhívását. Az üzenet a teherhajó rádiósától érkezett: "A kapitány és a személyzet is halott..." Majd egy sor érthetetlen Morse-jel után a segélykérő üzenet így zárult: "Meghalok...". A bajba került hajóhoz a Silver Star volt a legközelebb, és a gőzhajó keresésére indult.
Az Ourang Medan fedélzetére lépő matrózoknak rémisztő látvány tárult a szemük elé: mindenhol halottak hevertek, testük már oszlásnak indult. Amikor el akarták vontatni a szellemhajót, a motortérben hirtelen tűz ütött ki, az Ourang Medan pedig gyorsan elsüllyedt. A rejtélyes hajó története tele van titokkal. A baleset idején ugyanis Hollandiában nem volt ezen a néven hajó regisztrálva, így nem kizárt, hogy egy csempészhajó volt. Elképzelések szerint a gőzhajó ciánkálit és nitroglicerint szállított, ez végzett a legénységgel és ez okozta a robbanást.
7. Jian Seng
2006 márciusában egy ismeretlen hajót fedezett fel az ausztrál parti őrség egyik repülőgépe Carpenteria közelében. A 80 méteres tanker gazdátlanul sodródott a Golf-áramlattal. Az ausztrál vámhivatal felderítőket küldött a hajó után, amiről kiderült, hogy teljesen néptelen, belepte a rozsda, a hajómotorok pedig működésképtelenek, a raktérben mindössze néhány zsák rizst találtak.
7. Jian Seng
2006 márciusában egy ismeretlen hajót fedezett fel az ausztrál parti őrség egyik repülőgépe Carpenteria közelében. A 80 méteres tanker gazdátlanul sodródott a Golf-áramlattal. Az ausztrál vámhivatal felderítőket küldött a hajó után, amiről kiderült, hogy teljesen néptelen, belepte a rozsda, a hajómotorok pedig működésképtelenek, a raktérben mindössze néhány zsák rizst találtak.
A tanker nevét lefestették, de a vámhivatal kiderítette, hogy Jian Seng volt korábban ráírva, de ezen a néven sehol sem regisztráltak hajót. A találgatások szerint a tankert csempészek, orvhalászok vagy kalózok használták. A valóságra és a tulajdonos kilétére azonban nem derült fény, ezért a gazdátlanul sodródó Jian Senget elsüllyesztették, hogy ne veszélyeztesse más hajók biztonságát.
8. Kaz II
A Kaz II esete akár a Mary Celeste modern története is lehetne. Néhány évvel ezelőtt, 2007. április 18-án egy gazdátlan vitorlás katamaránt fedeztek fel Ausztrália közelében. A tízméteres Kaz II fedélzetén elvileg hárman tartózkodtak, ők azonban nyomtalanul eltűntek, hollétük a mai napig ismeretlen.
8. Kaz II
A Kaz II esete akár a Mary Celeste modern története is lehetne. Néhány évvel ezelőtt, 2007. április 18-án egy gazdátlan vitorlás katamaránt fedeztek fel Ausztrália közelében. A tízméteres Kaz II fedélzetén elvileg hárman tartózkodtak, ők azonban nyomtalanul eltűntek, hollétük a mai napig ismeretlen.
A tapasztalt legénység - a tulajdonos és két barátja - eltűnése rejtélyes esemény. Amikor a katamaránt felfedezték a motor még működött, sem az értékes laptopok, sem a GPS-ek, sem a búvárruhák nem tűntek el, az étkezőben meg volt terítve. Sem bűncselekményre, sem kalóztámadásra, sem hirtelen viharra nem utalt semmi jel, így a Kaz II története is bekerült a megoldatlan esetek közé.
9. USS Hornet
Az USS Hornet a II. világháború közepén, 1943-ban aratta legnagyobb sikereit a Csendes-óceánon. A repülőgép-anyahajó nagyon eredményes harci jármű volt, több mint 1400 japán repülőgépet lőtt le, és számtalan kisebb csatahajót gyűrt le. A hajót 1969. július 24-én az a megtiszteltetés érte, hogy a partra szállíthatta az első holdra szállás űrhajósait.
9. USS Hornet
Az USS Hornet a II. világháború közepén, 1943-ban aratta legnagyobb sikereit a Csendes-óceánon. A repülőgép-anyahajó nagyon eredményes harci jármű volt, több mint 1400 japán repülőgépet lőtt le, és számtalan kisebb csatahajót gyűrt le. A hajót 1969. július 24-én az a megtiszteltetés érte, hogy a partra szállíthatta az első holdra szállás űrhajósait.
Ma az USS Hornet múzeumként szolgál, bárki a fedélzetére merészkedhet, ha nem fél a kísértetektől. Az anyahajó ugyanis nemcsak dicsőségek helyszíne volt: a fedélzetén legalább 300-an vesztették életüket a II. világháborúban. A szemtanúk számtalanszor beszámoltak már kísértetekről és más paranormális esetekről. A Hornet hatalmas fémajtói maguktól kinyílnak és becsukódnak, a használaton kívüli csövekben pedig állandó a morajlás és gyakori a kopogás. És még a szkeptikusok is elismerik, hogy a hajó atmoszférája egészen kísérteties.
10. RMS Queen Mary
Az RMS Queen Mary is egy tipikusan szellemek lakta hely. Az 1936-ban szolgálatba állított hajó akkoriban a világ egyik leggyorsabb utasszállítója volt, mivel az ellenséges tengeralattjárók nem tudták utolérni, a II. világháborúban teherszállító hajóként szolgálta az amerikai hadsereget. A Queen Maryt szürkére festették, hogy az ellenséges egységek ne tudják azonosítani, ezért Szürke Szellemnek is nevezték.
10. RMS Queen Mary
Az RMS Queen Mary is egy tipikusan szellemek lakta hely. Az 1936-ban szolgálatba állított hajó akkoriban a világ egyik leggyorsabb utasszállítója volt, mivel az ellenséges tengeralattjárók nem tudták utolérni, a II. világháborúban teherszállító hajóként szolgálta az amerikai hadsereget. A Queen Maryt szürkére festették, hogy az ellenséges egységek ne tudják azonosítani, ezért Szürke Szellemnek is nevezték.
1942. október 2-án azonban szörnyű baleset történt: a teherhajó teljes gőzzel, megállás nélkül "dolgozott", akárcsak a váltótársa, a HMS Curacao. Mindkét hajó személyzete navigációs hibát vétett, így azok összeütköztek. A Curacao szinte kettétört, és a fedélzetén 336 emberrel percek alatt elsüllyedt. A szerencsétlenséget csak 26-an élték túl, őket a Queen Mary legénysége menekítette ki. A katasztrófa hangjai, a fém recsegése, a szerencsétlenül jártak ordítása még ma is hallható a hajón. Egy 18 éves szerelő szelleme - aki 1966-ban egy tűzoltási gyakorlaton szenvedett balesetet - szintén gyakran kísért, az egykori kórház részlegen babasírás hallatszik, a medencénél pedig egy korábban meggyilkolt "fehér asszony" bukkan fel rendszeresen. A Queen Mary 1967-ben nyugdíjba ment, azóta múzeumként, szállodaként és szabadidőközpontként üzemel a kaliforniai Long Beachen.
Mozart számára csupán 35 év adatott, hogy megalkossa rendkívüli életművét. Vannak azonban olyanok, akiket titokzatos halála is foglalkoztat. Mozart 1791-ben feladó nélküli levelet kap, amelyben gyászmisét rendelnek tőle jó pénzért, és azzal a meghagyással, hogy ne is kutakodjon a megrendelő személye iránt, mert úgysem fog rájönni. Mozart számára komponálás közben egyre bizonyosabbá vált, hogy saját rekviemjét írja, és gyanakvás lesz rajta úrrá, hogy meg akarják ölni. Balsejtelmei valóra váltak: a Rekviemet már nem tudta befejezni. Habár a megrendelő kiléte kiderült a közelmúltban, sokan a szabadkőműveseket vádolták azzal, hogy megmérgezték Mozartot, amiért túl sok titkukat árulta el a Varázsfuvolával, mások a nagy vetélytársra, Salierire gyanakodtak. Hogy betegség vagy rosszindulat végzett-e vele, azt a mai napig nem sikerült megnyugtatólag bebizonyítani. További rejtély, hogy felesége miért nem vesz részt a temetésen, és miért csak 1809-ben keresi fel először férje sírját. Hoppá…
Ha szereted a
Ha már 
Az amerikai kriminilasztika egyik leghírhedtebb esete a Fekete Dália – ezen a néven vált ismertté a gyilkosság áldozata, Elisabeth Short. A 22 éves lány megcsonkított holtestét 1947 januárjában találták meg Los Angeles egyik üres telkén. Máig nem derült ki, hogy ki volt a tettes. Viszont mivel a borzasztó bűntény nagy port vert fel, ezért számtalan ember jelentkezett Short rokonaként, és több mint hatvanan (!!!!) vállalták magukra a gyilkosságot. Nem tudni, hogy a Fekete Dália nevet még életében kapta, vagy a halálesetre lecsapó újságírók ragasztották rá. Viszont valaki – feltehetőleg a gyilkos – nem sokkal később eljuttatta a lány személyi iratait egy helyi újsághoz, és több információmorzsát is bedobott levelében, amit Fekete Dália Bosszúállóként írt alá…
Hű, a Djatlov-incidens! Ha egy összeesküvéselmélet-hívőnél rákérdezel, tuti sokáig fogod hallgatni az elméletét a konteósok számára ínyencfalatnak számító témában. Adva van 10 fiatal (jobbára műszaki fiatal kutató) 1959-ben a Szovjetunióban, akik egy kedélyes téli kirándulásra indulnak a hegyekbe. Az egyikük útközben beteg lesz, ezért visszafordul. Ő az egyetlen, aki túléli. A többiek szörnyű és megmagyarázhatatlan halált halnak a hegyen, az egymástól messzire fekvő holttestekre csak pár héttel később, az értük indult kutatóexpedíció során bukkannak rá. Számos olyan elem van, amit sehogy sem lehet logikusan megindokolni – csak hogy egyet említsünk, miért menekültek ki ruhák nélkül a sátorból -25 fokban? És hogyan lettek a ruháik részben radioaktívak? És miért haltak meg rejtélyes körülmények közt azok közül is páran, akik ki akarták nyomozni az ügyet? Ha bővebben akarsz olvasni róla (ha félős vagy, ne egyedül, a sötét szobában tedd), akkor ismét csak a remek Konteó blog 
A horrorfilmekben előszeretettel dobnak be ezoterikus elemeket, ahol a gyilkos mindenféle jeleket hagy maga után. Hát ez sem légből kapott: a Zodiákus Gyilkos vagy Horoszkópos Gyilkos a hatvanas évek végén szedte áldozatait Észak-Karolinában. Öt embert ölt meg, kettőt megsebesített, de lehet, hogy több áldozata is volt, akikről nem tudni. A rendőrséghez és a helyi lapokhoz eljuttatott leveleit 
Tupac Shakur nem csak rappelt az erőszakról, de eléggé ki is vette a részét belőle: a kilencvenes évek rapper sztárjának életében balhé balhét követett. (Ebben volt honnan merítenie: rokonai nagy része, a szüleit is beleértve, tagja volt a Fekete Párducok nevű radikális csoportnak.) Az első nagy hírverést keltő támadás 1994-ben érte egy manhattani zenestúdió halljában, az előtti nap, hogy épp szexuális zaklatás vádjával bíróság elé került volna (ami miatt később el is ítélték, és le is ülte börtönbüntetését). Shakur később 
A jobb lábak rejtélye: pár éve különös tengeri fogások borzolták Vancouver lakosaink kedélyét: 2007-től 2012-ig többször sodortak a hullámok partra jobbára jobb lábakat tornacipőben. Az oceanográfusok szerint akár ezer mérföld messzeségből is érkezhettek a lábak, és (amit nem is gondolnánk) a jobb és bal lábak máshogy sodródnak, ezért nem kerültek elő a bal lábak, 
És végül zárjuk egy klasszikussal: Hasfelmetsző Jack sztorijáról mindenki hallott már. A titokzatos sorozatgyilkos 1888-ban tartotta rettegésben London városát. Összesen öt prostituálttal végzett Whitechapel nyomornegyedében. A nyomozást nemzetközi érdeklődés övezte, de nem vezetett eredményre. A rendőrség több levelet is kapott, amik feltehetőleg a gyilkostól származtak. Megfejtés nem lévén számtalan elmélet kapott lábra, az angol hercegtől a szabadkőművesekig mindenkit meggyanúsítva.